Elektromagnetické relé
Nabídka pokrývá dvě odlišná použití. Relé s dvojicí přepínacích kontaktů na 12 a 24 V se používají v řídicích obvodech a na deskách plošných spojů, kde spínají síťovou zátěž od nízkonapěťové logiky. Automobilová relé mají jinou konstrukci a vyšší proud – slouží k připojení světel, ventilátorů a čerpadel přímo na baterii.
- Relé 12 a 24 V řady RELEF, 2 přepínací kontakty – nejsilnější položka, řídicí obvody a automatizace.
- Relé s jedním přepínacím kontaktem – jednodušší zapojení, zatížitelnost 10 A.
- Automobilová relé 30 až 60 A – světla, ventilátory a čerpadla v palubní síti.
Časté dotazy
Podle čeho relé vybrat?
Podle napětí cívky, které musí odpovídat řídicímu obvodu, a podle zatížitelnosti kontaktů pro spínanou zátěž. Obojí je vyražené na těle relé. Pozor na to, že údaj o proudu platí pro odporovou zátěž – u motorů a žárovek je rozběhový proud několikanásobně vyšší.
Proč relé při vypnutí jiskří?
Protože se přerušuje proud indukční zátěží a vzniklé napěťové špičky opalují kontakty. Řeší se ochrannou diodou paralelně k cívce a u zátěže odrušovacím členem. Bez ochrany se kontakty postupně opálí a relé začne vynechávat, i když cívka funguje.
Další spínací prvky najdete v sekci Elektromagnetické relé, magnetické kontakty.
